伸縮自如，運(yùn)輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。即使較好的路基材料也仍然無(wú)法避免其橫向移動(dòng)。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長(zhǎng)期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長(zhǎng)期碾壓、振動(dòng)力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個(gè)十分重要的原因。以我省各地各級(jí)公路為例，都有在該路的主行車道上可以明顯感覺(jué)到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外，汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行駛在超車帶上的感覺(jué)，在道橋連接段尤為明顯(俗稱“橋頭跳車”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。

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視頻作者：泰安市沃特爾環(huán)保材料有限公司

    工格室是邊坡防護(hù)系統(tǒng)的重要組成部分，而土工格室約束力是士工格室參與形成防護(hù)系統(tǒng)的重要因素，充分發(fā)揮士工格室約束力的有效性，對(duì)于進(jìn)步道路邊坡防護(hù)系統(tǒng)的強(qiáng)度和和穩(wěn)定性至關(guān)要，那么我們今天來(lái)說(shuō)說(shuō)如何充分發(fā)揮土工格室約束力。 　

  　規(guī)格尺寸 　　

     對(duì)于邊坡防護(hù)的效果來(lái)說(shuō)，要概括邊坡坡度、土工格室片材高度、扛格室焊接距離等諸多因素而定，對(duì)于邊坡角度較大的工程來(lái)說(shuō)，選擇片材高度較大和焊接距離較小的成品，對(duì)于邊坡強(qiáng)度的進(jìn)步更加明顯，也能夠更好的實(shí)現(xiàn)土工格室與種植草的結(jié)合，在陡坡上應(yīng)用高規(guī)格土工格室更能夠使其與植被共同作用來(lái)減少水土流失，改善本來(lái)惡劣的生態(tài)環(huán)境。 　　

         國(guó)內(nèi)外對(duì)邊坡水土流失及防護(hù)工程措施進(jìn)行了較為詳細(xì)、深入的研究。水動(dòng)力作用下的邊坡侵蝕機(jī)理，取得了豐富而有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)和成果。然而，現(xiàn)有的研究成果大多是基于自然斜坡、草地和森林上的水土保持工程。對(duì)于土工格室等特殊的邊坡防護(hù)，由于格室邊緣存在規(guī)則的格室邊緣，往往導(dǎo)致沿格室邊緣形成主導(dǎo)流，具有復(fù)雜的流動(dòng)現(xiàn)象。對(duì)于土工格室邊坡，現(xiàn)有的研究成果主要集中在邊坡防護(hù)、養(yǎng)護(hù)和病害防治等工程措施上。