鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲或其他纖維，經(jīng)特殊處理，與聚乙烯并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成形，則為加筋土工格柵。

1、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。

2、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

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視頻作者：泰安市沃特爾環(huán)保材料有限公司

    鋼塑土工格柵應(yīng)用

    一、當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m

    二、當(dāng)填土高度大于4m時(shí)，土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求即可，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m

    三、當(dāng)填土高度小于3m時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵

    四、當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時(shí)，借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵，伸長率≤4%。

   五、當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí)，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

    水泥混凝士路面由于剛度,變形性差,一組本地不均勻沉降,改變應(yīng)力狀態(tài)及其操作條件,增加混凝土塊的內(nèi)應(yīng)力,從而導(dǎo)致?lián)p壞的混凝土塊從而降低了混凝土路面的壽命。

    如何解決這個(gè)問題更路面損壞它?土工格柵和特殊的表面處理的優(yōu)異特性,三的效果。首先,鋪設(shè)土工格柵提升了基地的整體實(shí)力在基層表面的石灰土。然后噴霧水熱瀝青重油(油或粘合劑層)的層,它可以有效地防止基材層表面的雨水石灰土壤的侵蝕,從而延長石灰土壤基的壽命。其次,土工格柵可以有效地防止開裂由于疲勞基地灰土,裂縫向上低溫收縮引起的開裂的水泥路面上反射裂縫。

    土工格柵鋼筋混凝士可以作為其鋼筋混凝土作為增強(qiáng)的増強(qiáng)件,路面荷載應(yīng)力可均勻地?cái)U(kuò)散,防止反射裂縫,從而延長了混凝土路面的壽命。