近年來,土工布在公路、鐵路、水利、建筑、工程等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,土工布導(dǎo)水率對土工布使用產(chǎn)生重要影響,下面小編給大家介紹下影響土工布導(dǎo)水率的因素。
一、邊界條件:邊界條件是指在工程應(yīng)用中排水層周圍的材料(即織物、膜、砂、礫石)。由于邊界條件對排水材料的性能產(chǎn)生影響,所以在設(shè)計試驗,扣應(yīng)利用相應(yīng)的邊界條件。
舉例來講,如果復(fù)合土工網(wǎng)用于砂一土工布對手月承載較輕,在一受一計導(dǎo)水率試驗時應(yīng)模擬砂與織物的干擾因素。為了模擬土程地質(zhì)條件,在可能的長繚況下應(yīng)使用現(xiàn)場土。
二、產(chǎn)物類別:當(dāng)明確指標(biāo)值時,工程中應(yīng)用的二網(wǎng)/復(fù)合二日列的土工布范例。土工網(wǎng)的結(jié)構(gòu),諸如二維或三維,及土工網(wǎng)的物理參數(shù)也應(yīng)該明白不僅是土工網(wǎng)的功能參數(shù)需要確定,假如是利用復(fù)合土工網(wǎng),土工布的反濾于數(shù)(視在孔徑、透水率與單元面積的分量)也應(yīng)土工布確定。
三、荷載(壓力):是指在特定工程前提一預(yù)期施加在土工布上的壓力。所確屯的菏載應(yīng)適應(yīng)于相應(yīng)的工程應(yīng)用并即是預(yù)期的現(xiàn)場荷載,同時要考慮適用的標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)。
土工布是展鋪在沙基和沙礫基層之間的結(jié)構(gòu)薄層,本工程采用的是聚編織布,每幅寬度2m,長度200m。其具有耐腐、耐酸、耐水、強(qiáng)度高、延伸率小的特點,為了能確保路基的正常工作狀態(tài),工程應(yīng)用時合理選型就顯得十分重要?,F(xiàn)將所選用的土工合成材料的主要物理力學(xué)性質(zhì)以及使用性能做簡要敘述,以供路基設(shè)計時參考。表征物理性質(zhì)的主要指標(biāo)有單位面積質(zhì)量、厚度、開孔尺寸及均勻性。單位面積質(zhì)量通常是指土工織物每1m2的質(zhì)量,通常每1m2的質(zhì)量在0.1~1.0kg。力學(xué)性質(zhì)的主要指標(biāo)有抗拉強(qiáng)度、斷裂時延伸率、撕裂強(qiáng)度、穿透強(qiáng)度、握持抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、徐變性、聚合物與土體間摩擦系數(shù)等。
土工織物的水理性質(zhì)主要用土工織物垂直向和水平向透水性來表征(即導(dǎo)水性)。土工織物的耐久性即抗老化、抗化學(xué)侵蝕性、抗生物侵蝕性、抗磨性、抗溫度、凍融及干濕變化性??估匣侵父叻肿硬牧霞庸ぁ①A存和使用過程中,由于受內(nèi)外因素影響,使其各種性能逐漸蛻化的現(xiàn)象。老化是一種不可逆的化學(xué)變化。
船只定位:用所拋的鉛絲籠將各船只定位,把拋投船固定在全適位置,將鉛絲籠上的繩從船底下與土工布上的繩相接,做好一切準(zhǔn)備工作。 拋投土工布:上游水深3m,占體前水深6m,流速1.5m/s,夾河灘流量570m3/s。指揮員一聲令下,船上人員各抱一碎石枕同時向河中拋投,土工布上游邊有碎石枕墜著,先沉入河底,成卷的土工布利用河流的沖力迅速展開,因受動水壓力的作用土工布慢慢地貼到河底,保住進(jìn)占體下面的河底不被沖刷。