鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點鋼塑土工格柵的特性：

　1、鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。

　2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼塑格柵，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。

　3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。

　4、鋼塑土工格柵的幅寬可達6m，實現(xiàn)、經(jīng)濟的加筋效果。

　5、鋼塑土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。

企業(yè)視頻展播，請點擊播放

視頻作者：泰安市沃特爾環(huán)保材料有限公司

          我們都知道，在修建高速公路時，他們通常使用一種叫做鋼塑格柵的材料，毫無疑問，價錢的這種材料并不便宜，至少和普通水泥相比，它的價錢要貴得多。但是在實際的公路建設過程中，總承包商會使用這種材料，如果承包商不使用，他們完成的工程就會被判定為不合格，那么使用這種材料后公路的大荷載能增加多少呢？

　　 據(jù)有關人士透露，就高速公路的建設而言，為什么要使用高速公路？鋼塑格柵的這種材料不僅僅是因為它可以提高公路的承載能力，還因為在這種材料的幫助下，公路的使用壽命將會延長很多，例如，它可以降低公路上出現(xiàn)裂縫和裂痕的風險，提高公路的硬度。當然，就其承載能力而言，在正常情況下，80mm厚度的格柵可以將高速公路的較大荷載提高3倍以上。如果沒有高速公路使用這種消耗品，則需要將水泥加厚至少160 mm的厚度，以達到相同的承載能力。

      兩種鋼塑土工格柵的典型壓縮厚度曲線，從中可以看到，在壓縮一松弛循環(huán)中，鋼塑土工格柵有一定呈的滯后現(xiàn)象。

　　鋼塑土工格柵的滯后性能對七的奮積密度影響也較大。在1000g/cm，的壓縮負荷作用下測量鋼塑土工格柵的體積密度。在一次壓縮時，體積大，瀚粉壓縮一松弛循環(huán)的進行，部分纖維的結合被破壞，產(chǎn)生了不可逆的塑性變形，使鋼塑土工格柵的體積密度增加。到五個循環(huán)后基本上趨于穩(wěn)定。

　　以上就是關于鋼塑土工格柵受壓后的滯后詳情了，了解了它的這些現(xiàn)象，希望大家以后再使用的時候能夠更加的方便。